پیشرفت تکنولوژی در مسیر صدساله تاریخ صنعت خودروسازی باعث شده است هر ساله شاهد تولید اتومبیل هایی با کیفیت بهتر و مصرف پائین تر سوخت باشیم. اما در تمام این سال ها، دغدغه تأمین سوخت و انرژی های جایگزین برای اتومبیل ها همواره شرکت های معتبر خودروسازی را به خود مشغول ساخته است. این روزها در مورد تولید اتومبیل های دوگانه سوز یا هیبریدی مطالبی شنیده می شود. اتومبیل های الکتریکی از ایده به واقعیت رسیده اند و حتی روش های منحصربه فردی جهت رانش اتومبیل ها ابداع شده است؛ اما هنوز هیچ کدام، از نظر صرفه اقتصادی و کاربری آسان به پای سوخت های فسیلی مانند بنزین و گازوئیل نمی رسند. با این حال ملاحظاتی همچون مشکلات زیست محیطی به وجود آمده در ابعاد کلان از یک سو و تنگناهای مربوط به کاهش ذخایر سوخت های فسیلی از سوی دیگر، باعث شده است تا جهت گیری به سمت انرژی های جایگزینی روند جدی تری به خود بگیرد.

استفاده از روش­هاي صحيح صيانت از مخازن نفت، از جمله به‌كارگيري روش مناسب براي ازدياد برداشت از اين مخازن، اهميت فراواني دارد. براي مشخص نمودن وضعيت مطلوب اين روش‌ها در كشور ما، گفتگويي را با مهندس علي­ اكبر وحيدي آل­ آقا مدير مهندسي نفت شركت مهندسي و توسعه نفت (متن) انجام داده­ ايم كه در ادامه به آن اشاره مي­شود

ضمن تشكر از شما, لطفاً بفرماييد به‌طوركلي با توجه به شرايط مخازن نفتي كشور, روش­‌هاي مناسب ازدياد برداشت چيست؟

به طوركلي در ايران، از روش­هاي تزريق گاز و تزريق آب براي ازدياد برداشت استفاده مي­شود. اما در بحث تزريق گاز، شرايط ايران بسيار استثنايي است؛ اولاً ايران داراي مخازن عظيم گازي است و مي­توان گاز را با هزينه بسيار ناچيزي توليد و سپس به مخازن نفت تزريق نمود، در حالي كه در ساير نقاط دنيا به عنوان مثال درياي شمال، علاوه بر خريد گاز, هزينه­هاي نسبتاً بالايي نيز براي حمل و نقل بايد پرداخت نمود. دوم اينكه با توجه به مسئله صيانت, در حدود 90 درصد از گاز تزريق‌شده در مخازن به صورت گاز همراه يا در گاز كلاهك در مخزن ذخيره مي‌شود و پس از پايان كار حدود 90 درصد يا بيشتر اين مقدار مجدداً قابل بازيافت و استخراج خواهد بود.